3月24日-26日，2021第十屆中國車用材料國際論壇在天津舉行。本次會(huì)議以“創(chuàng)新材料助力汽車產(chǎn)業(yè)‘智’造升級(jí)”為主題，由中國汽車技術(shù)研究中心下屬公司中汽數(shù)據(jù)主辦。國內(nèi)外政府領(lǐng)導(dǎo)，汽車行業(yè)專家學(xué)者，行業(yè)協(xié)會(huì)、整車及零部件企業(yè)、材料企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)、科研院校及媒體代表等業(yè)內(nèi)外嘉賓齊聚一堂，結(jié)合“十四五”期間政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，探索車內(nèi)環(huán)保與健康發(fā)展、新能源與熱管理、材料屬性驅(qū)動(dòng)正向開發(fā)等發(fā)展方向，共謀汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展之路。
廣電計(jì)量作為受邀第三方檢測機(jī)構(gòu)行業(yè)代表出席本次活動(dòng)，并向媒體及與會(huì)嘉賓分享了在汽車新型材料質(zhì)量管控方面的專業(yè)見解。
把脈趨勢：“大咖”齊聚共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國家制造業(yè)能力的重要標(biāo)桿，加強(qiáng)材料創(chuàng)新、能源創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，大力推進(jìn)汽車綠色智能制造，降低汽車排放與能耗，在國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有舉足輕重的意義。伴隨著全面深化改革的步伐加快，新材料、新能源、新一代信息技術(shù)等前沿科技成果也加速在汽車工業(yè)領(lǐng)域互相賦能、集成應(yīng)用。
本屆主論壇圍繞汽車材料產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、汽車綠色產(chǎn)品、燃料電池、輕量化等領(lǐng)域的材料熱點(diǎn)話題探討宏觀產(chǎn)業(yè)趨勢，來自工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副處長張緒武、工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司環(huán)境保護(hù)處副處長郭庭政、生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司大氣固定源處副處長蔡俊、加拿大工程院院士李獻(xiàn)國等權(quán)威人士作主題演講，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈綠色高質(zhì)量發(fā)展聚智聚力。
聚焦技術(shù)：嚴(yán)守材料檢測關(guān)提高汽車產(chǎn)品競爭力
汽車金屬和非金屬材料屬性直接關(guān)系汽車產(chǎn)品的質(zhì)量水平。輕量化技術(shù)是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，在節(jié)能減排和新能源汽車性能提升需求的雙重推動(dòng)下，汽車的輕量化升級(jí)不僅可以直接降低油耗，還可以提升駕駛性能，減少制動(dòng)距離，改善乘用環(huán)境。廣電計(jì)量始終堅(jiān)持材料基礎(chǔ)性能研究，積極服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)，共同致力于解決“有材不好用，好材不敢用”的行業(yè)難題。
在3月25日的“材料屬性驅(qū)動(dòng)正向開發(fā)”分論壇上，廣電計(jì)量作為第三方檢測機(jī)構(gòu)亮相大會(huì)。廣電計(jì)量技術(shù)專家王秀業(yè)發(fā)表“車用玻纖增強(qiáng)材料性能研究及改良建議”的主題演講，立足第三方計(jì)量檢測技術(shù)，分析汽車新材料——玻璃纖維增強(qiáng)材料的檢測技術(shù)，吸引與會(huì)嘉賓廣泛關(guān)注。
作為在汽車計(jì)量檢測領(lǐng)域有十余年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的第三方檢測機(jī)構(gòu)，廣電計(jì)量在材料質(zhì)量管控方面形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。王秀業(yè)表示，近年來汽車產(chǎn)品中為了實(shí)現(xiàn)輕量化，采用了較多的玻璃纖維增強(qiáng)材料取代金屬材質(zhì)，如玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料常用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙前端框架等汽車重要零部件。然而技術(shù)團(tuán)隊(duì)在檢測實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，玻纖增強(qiáng)材料雖然具有較好的強(qiáng)度和剛性，但由于玻纖材料注塑工藝的影響，導(dǎo)致玻纖增強(qiáng)材料在不同取向上存在性能差異，容易引發(fā)頻繁斷裂等失效問題，從而影響汽車性能。目前常規(guī)的管控方法和標(biāo)準(zhǔn)，均無法考察玻璃纖維增強(qiáng)材料的不同流動(dòng)方向上力學(xué)性能的差異，意味著這類材料的品質(zhì)管控難度較大。
“我們與車企合作進(jìn)行了大量實(shí)踐研究，認(rèn)為需要從固化加工工藝和改善測試方法入手，即優(yōu)化材料的評(píng)價(jià)的注塑工藝條件，形成固定評(píng)價(jià)模式，以及優(yōu)化模具，形成對(duì)材料不同方向的力學(xué)性能的考察，這樣可有效幫助車廠及供應(yīng)商不斷解決問題、提升產(chǎn)品品質(zhì)。”王秀業(yè)說。
媒體專訪：探討檢測技術(shù)助力汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
隨著汽車“新四化”不斷深入，在國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局下，汽車產(chǎn)業(yè)更加注重技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)和品牌的高質(zhì)量發(fā)展，以高科技、高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品不斷滿足消費(fèi)升級(jí)的新要求。汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要全行業(yè)共同推動(dòng)，除了政府、研究機(jī)構(gòu)、車企之外，第三方檢測機(jī)構(gòu)也起到重要的技術(shù)支撐作用，助推汽車行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品高質(zhì)量安全運(yùn)行。
廣電計(jì)量亮相大會(huì)，吸引了主流媒體關(guān)注。期間，天津廣電計(jì)量副總經(jīng)理謝心冉接受《中國汽車報(bào)》專訪，從汽車材料品質(zhì)升級(jí)、新能源產(chǎn)品質(zhì)量、汽車產(chǎn)業(yè)檢測技術(shù)賦能等方面，與媒體分享廣電計(jì)量技術(shù)服務(wù)心得。
在談及如何助力汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)，謝心冉表示，隨著新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)進(jìn)步，汽車“新四化”與能源、材料、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連、協(xié)同發(fā)展。為了更好地助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，廣電計(jì)量緊扣汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢，橫向拓寬服務(wù)領(lǐng)域的同時(shí)也向縱深發(fā)展，不僅在新能源、智能化、新材料、汽車電子、軟件全生命周期等積極布局，為汽車供應(yīng)鏈提供一站式全覆蓋質(zhì)量管控服務(wù)，也深入汽車價(jià)值鏈，提供從設(shè)計(jì)、研發(fā)、預(yù)生產(chǎn)到大批量生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈、一站式品質(zhì)管控技術(shù)服務(wù)，貫穿企業(yè)質(zhì)量管控的全過程。